Cea mai importantă componentă a sistemului de aer condiționat al unei mașini este, fără îndoială, compresorul, care joacă un rol vital în menținerea unei temperaturi confortabile în interiorul vehiculului. Ca „inima” unei mașini, compresorul propulsează agentul frigorific prin sistem.
Funcția principală a compresorului este de a aspira mai întâi vaporii de agent frigorific la o temperatură scăzută și presiune scăzută din evaporator. Apoi, folosind capacitatea sa puternică de compresie, transformă acești vapori într-o stare de-temperatură ridicată, presiune înaltă-, transferându-i ulterior în condensator pentru a realiza transferul de căldură și răcirea.
În continuare, vom explora trei principii de funcționare diferite:
Un compresor cu cilindree fixă-funcționează direct cu turația motorului, lipsit de flexibilitate, ceea ce poate duce la creșterea consumului de combustibil. Cu toate acestea, este echipat cu un senzor de temperatură; când temperatura interioară atinge o valoare prestabilită, compresorul se oprește automat pentru a economisi energie; repornește odată ce temperatura crește din nou. Un compresor cu capacitate fixă-, pe de altă parte, funcționează prin monitorizarea presiunii sistemului. Când presiunea din conductă depășește un interval de siguranță, compresorul se oprește imediat pentru a preveni deteriorarea. Deși acest design este simplu și fiabil, este mai puțin flexibil în controlul temperaturii. Compresoarele cu cilindree variabilă demonstrează un nivel mai ridicat de inteligență, ajustându-și automat puterea de ieșire pe baza unei temperaturi prestabilite, fără a se baza pe semnale externe de temperatură. Acestea reglează raportul de compresie printr-un control precis al presiunii, asigurând o temperatură interioară constantă.
Pe scurt, starea de funcționare a unui compresor de aer condiționat auto nu este statică, ci ajustată continuu în funcție de nevoile reale ale sistemului, urmărindu-se obținerea unei performanțe optime de răcire, luând în considerare simultan eficiența energetică.